Ciprian Drulă, fost ministru al Transporturilor, a criticat dur decizia Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) de a închide o porțiune a autostrăzii A10, ca urmare a unei surpări care a afectat structura drumului. Potrivit acestuia, în locul închiderii totale a tronsonului, ar fi fost posibilă implementarea unei soluții tehnice utilizate în Europa, care presupune organizarea traficului rutier în regim bidirecțional pe un singur sens al autostrăzii, pe o distanță de aproximativ 2,5 kilometri.
Contextul închiderii porțiunii afectate de pe autostrada A10
Porțiunea de autostradă A10 în cauză a fost închisă după ce o surpare a terenului a pus în pericol siguranța circulației. CNAIR a decis această măsură pentru a preveni accidentele și pentru a permite efectuarea lucrărilor de remediere necesare. Închiderea a fost comunicată publicului, însă a generat nemulțumiri și critici din partea unor specialiști și oficiali din domeniul infrastructurii rutiere.
Argumentele lui Ciprian Drulă privind soluția alternativă
În opinia lui Ciprian Drulă, directorul CNAIR, Narcis Neaga Pistol, nu a adoptat o soluție tehnică eficientă și des întâlnită în Uniunea Europeană, care constă în menținerea traficului pe un singur sens al autostrăzii, cu circulație bidirecțională pe o distanță limitată. Această metodă ar fi permis continuarea traficului în condiții de siguranță, reducând astfel impactul negativ asupra șoferilor și economiei locale.
Ciprian Drulă a afirmat: „În loc să aplice soluția europeană de trafic bidirecțional pe un sens al autostrăzii pe 2,5 km, directorului CNAIR Pistol îi este lene.”
Consecințele închiderii totale asupra traficului și utilizatorilor
Închiderea completă a tronsonului afectat de pe autostrada A10 a dus la perturbări semnificative în circulația rutieră, generând întârzieri și disconfort pentru șoferi. Această situație afectează nu doar traficul local, ci și fluxurile de transport pe rute alternative, cu potențiale repercusiuni economice. Ciprian Drulă avertizează că decizia CNAIR nu este justificată din punct de vedere tehnic și că românii vor fi cei care vor suporta consecințele acestei gestionări deficitare.
În prezent, autoritățile responsabile analizează soluțiile tehnice pentru remedierea surpării și redeschiderea circulației în condiții de siguranță. Totuși, criticile formulate de fostul ministru al Transporturilor subliniază necesitatea unei abordări mai eficiente și mai rapide în gestionarea situațiilor de acest gen pe infrastructura rutieră națională.
Autor: Gabriel Andrei
Pentru corecturi, redactia actualizeaza articolul imediat ce apar date verificabile.
