Lucrările la tunelul Boița 1, parte a secțiunii Boița – Cornetu de pe Autostrada Sibiu – Pitești (A1), au ajuns la un stadiu fizic de 45,11%, după ce ambele galerii au fost străpuse, a anunțat duminică Cristian Pistol, director general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Străpungerea primei galerii a tunelului, cu o lungime de 247 metri, a fost realizată pe 20 iulie 2026, iar cea de-a doua galerie, de 264 metri, a fost finalizată recent. Urmează realizarea cămășuielii interioare a ambelor galerii.
Pe aceeași secțiune continuă lucrările și la tunelurile Balota și Robești. Tunelul Balota, cu o lungime de 500 metri, se află în faza de excavații și cămășuire exterioară, cu un stadiu fizic de 13,69%. Tunelul Robești, lung de 900 metri, are ambele galerii străpuse, iar stadiul fizic al lucrărilor este de 39,48%, fiind în curs hidroizolația și căptușeala interioară.
În total, pe șantierul secțiunii Boița – Cornetu sunt implicați peste 700 de muncitori și 162 de utilaje. Stadiul fizic general al lucrărilor pe această secțiune este de aproximativ 16%. Lipsa Acordului de Mediu revizuit și a Autorizațiilor de Construire pentru întreg șantierul limitează activitățile la circa 45% din totalul lucrărilor contractate.
CNAIR a transmis documentația necesară Agenției Naționale pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) pe 12 august 2026. Din această cauză, lucrările se concentrează pe sectoarele pentru care au fost emise autorizațiile de construire, inclusiv tunelurile, viaductele, terasamentele și consolidările.
Secțiunea Boița – Cornetu are o lungime de 31,33 kilometri, iar contractul pentru execuția lucrărilor este în valoare de 4,25 miliarde lei, fără TVA. Pe traseu vor fi construite șapte tuneluri folosind tehnologia NATM (Noua Metodă Austriacă), care utilizează rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținerea tunelului prin torcretare, bulonare și stabilizare. Finanțarea este asigurată prin Programul Transport.
Autor: Gabriel Andrei
